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深圳市奧斯恩凈化技術(shù)有限公司

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產(chǎn)品中心
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出租車/公交車走航式環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的詳細資料

  產(chǎn)品介紹

  出租車/公交車走航式環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)是我司結(jié)合不同的監(jiān)測場景所衍生出來的產(chǎn)品,是移動監(jiān)測、流動監(jiān)測等場景的監(jiān)測利器。 同時也是固定監(jiān)測點位無法覆蓋到區(qū)域的有效補充。目前應用廣泛公交車、出租車,執(zhí)法車作為走航式環(huán)境監(jiān)測,對范圍內(nèi)的污染物進行移動式動態(tài)監(jiān)測。

  隨著公交 車及出租車在城市區(qū)域內(nèi)的移動監(jiān)測,既能了解區(qū)域內(nèi)污染情況,又能對范圍內(nèi)污染進行監(jiān)控,實現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)宏觀到微觀的全面 監(jiān)控。同時,利用*大數(shù)據(jù)和云平臺技術(shù),結(jié)合專業(yè)的大氣污染模型,將采集的數(shù)據(jù)按照大氣環(huán)境質(zhì)量變化的規(guī)律和趨勢進行 科學預測,對造成環(huán)境污染的主要污染源進行準確溯源,為從源頭上治污提供科學依據(jù)。

  在此基礎上,科學、合理的制定不同區(qū)域、不同類型區(qū)域、街道減排指標,并結(jié)合氣象條件的變化,對治霾方案進行動態(tài)調(diào)整 ,在治污的同時兼顧經(jīng)濟的發(fā)展,實現(xiàn)環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展并駕齊驅(qū),提高方案的可操作性,最終達到通過本方案可以實現(xiàn)大氣污 染防治的精準監(jiān)測及精確管控。

  

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  出租車款

  為了彌補固定式大氣污染監(jiān)測站點的不足,在出租車車頂安裝車載大氣監(jiān)測設備,通過出租車的行駛路線,使之變身行走中的 大氣監(jiān)測器,更高效地從源頭發(fā)現(xiàn)、管控、治理大氣污染。

  產(chǎn)品拓撲圖

  

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  OSEN-CZ車載型環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)

  OSEN-CZ車載型環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng),是我司針對出租車車頂燈安裝專門研發(fā)的一款車載大氣監(jiān)測設備,主要針對揚塵顆粒物參數(shù)進 行實時監(jiān)測,通過出租車的行駛路線,使之變身行走中的大氣監(jiān)測器,更高效地從源頭發(fā)現(xiàn)、管控、治理大氣污染。

  

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  外形小巧,在不改變出租車頂燈構(gòu)造上進行安裝,能同時測量空氣中 PM2.5、PM10和TSP,廣泛應用于出租車上。

  傳感器通過了計量器具型式批準證書(CPA),具有預處理系統(tǒng)、濕度修 正算法功能,保證數(shù)據(jù)不受外界環(huán)境影響、數(shù)據(jù)更加準確。

  采用濾膜氣嘴,有效防止氣路堵塞造成的數(shù)據(jù)偏差。 數(shù)據(jù)自動刷新,內(nèi)定GPS定位模塊,實時上傳車輛位置,繪制數(shù)據(jù)軌跡。

  具有斷網(wǎng)續(xù)傳、超標報警等功能,實現(xiàn)環(huán)境數(shù)據(jù)的自動采集、存儲、處理和分析。

  OSEN-ZHAQMS車載型環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)

  OSEN-ZHAQMS車載型環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng),是我司針對出租車車頂燈安裝專門研發(fā)的一款車載大氣監(jiān)測設備,主要針對揚塵顆粒 物、AQI六要素進行實時監(jiān)測,通過出租車的行駛路線,使之變身行走中的空氣環(huán)境監(jiān)測器,監(jiān)測運行路線不受人為限制,數(shù)據(jù)更 加公正,是有關(guān)部門考核的重要依據(jù)。

  

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  外形小巧,專門針對出租車頂燈結(jié)構(gòu)設計,能同時測量空氣中PM2.5、 PM10、CO、SO2、NO2、O3,廣泛應用于出租車上。

  獲得了國家環(huán)境保護產(chǎn)品認證證書(CCEP)。

  高精度、高靈敏度、高分辨率、高穩(wěn)定性,帶數(shù)據(jù)處理算法,自帶溫度補償算法,交叉干擾系數(shù)及溫濕度修正算法。

  內(nèi)定GPS定位模塊,實時上傳車輛位置,繪制數(shù)據(jù)軌跡。 提供遠程調(diào)控,專業(yè)精準的零點標定,保障儀器的精度。

  部分案例圖

  

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  公交車款

  通過公共交通,形成大氣監(jiān)測系統(tǒng)全路網(wǎng)監(jiān)測,能夠補充網(wǎng)格點之間的盲區(qū),固定與移動監(jiān)測有機結(jié)合,形成完整的大氣監(jiān)測 體系,及時發(fā)現(xiàn)存在突出問題的污染區(qū)域,全面監(jiān)控環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及預測發(fā)展趨勢,為相關(guān)部門的污染源控制、環(huán)境治理、環(huán)境規(guī) 劃等提供數(shù)據(jù)支撐。

  

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  出租車/公交車走航式環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)

  是我司針對公交車安裝專門研發(fā)的一款車載大氣監(jiān)測設備,主要針對揚塵顆粒物、AQI六要 素進行實時監(jiān)測,利用GPS定位模塊,車輛位置實時上傳大數(shù)據(jù)平臺,生成車輛軌跡路線和污染數(shù)據(jù)圖,為精準大氣治理提供大數(shù) 據(jù)支撐。

  

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  采用強力吸盤,在不改變公交車構(gòu)造上進行安裝,能同時測量空氣中 PM2.5、PM10、CO、SO2、NO2、O3,廣泛應用于公交車上。

  傳感器核心部件獲得了國家環(huán)境保護產(chǎn)品認證證書(CCEP)、計量器 具型批準證書(CPA)。 采用進口高靈敏傳感器,響應時間快、精度高、穩(wěn)定性好,數(shù)據(jù)處理算 法,自帶溫度補償算法,交叉干擾系數(shù)及濕度修正算法。

  內(nèi)置4G無線通訊模塊,監(jiān)測數(shù)值實時上傳,沿途路線排放濃度實時顯示。 采用GPS定位模塊,實時上傳車輛位置,繪制數(shù)據(jù)軌跡。

  系統(tǒng)拓撲圖

  

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  系統(tǒng)功能

  目前廣泛應用于出租車、公交車、執(zhí)法車作為走航式微型環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測,對范圍內(nèi)顆粒物,O3,CO,NO2,SO2,VOC 等參數(shù)污染進行移動式動態(tài)監(jiān)測。隨著公交車及出租車在城市區(qū)域內(nèi)的移動監(jiān)測,既能了解區(qū)域內(nèi)污染情況,又能對范圍內(nèi)污染進 行監(jiān)控,實現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)宏觀到微觀的全面監(jiān)控;同時,利用*大數(shù)據(jù)和云平臺技術(shù),結(jié)合專業(yè)的大氣顆粒物污染模型,將采 集的數(shù)據(jù)按照大氣環(huán)境質(zhì)量變化的規(guī)律和趨勢進行科學預測,對造成環(huán)境污染的主要污染源進行準確溯源,為從源頭上治污提供科 學依據(jù)。在此基礎上,科學、合理的制定不同區(qū)域、不同類型區(qū)域、街道減排指標,并結(jié)合氣象條件的變化,對治霾方案進行動態(tài) 調(diào)整,在治污的同時兼顧經(jīng)濟的發(fā)展,實現(xiàn)環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展并駕齊驅(qū),提高方案的可操作性,最終達到通過本方案可以實現(xiàn)大 氣污染防治的精準監(jiān)測及精確管控。

  1. 對區(qū)域內(nèi)大氣環(huán)境污染物進行移動式在線監(jiān)測。

  2. 實現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)宏觀到微觀的全面監(jiān)控。

  3. 科學預測、準確追溯,為從源頭上治污提供科學依據(jù)。

  4. 實現(xiàn)大氣污染防治的精準監(jiān)測及精確管理。

  預期成效

  覆蓋面廣

  公交車、出租車、國控及省控監(jiān)測點多方監(jiān)測數(shù)據(jù)的有機結(jié)合,可對區(qū)市縣及長期疏于管理的城鄉(xiāng)結(jié)合部等區(qū)域全 面覆蓋,及時發(fā)現(xiàn)存在突出問題的污染區(qū)域,全面監(jiān)控環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及預測發(fā)展趨勢,為相關(guān)部門的污染源控制、 環(huán)境治理、環(huán)境規(guī)劃等提供數(shù)據(jù)支撐。

  數(shù)據(jù)共享

  該系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)、報表可與城管局、交通局、市政及環(huán)衛(wèi)等相關(guān)部門實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享;相關(guān)部門可根據(jù)數(shù)據(jù)信息及時采取相應管理措施。

  污染云圖

  通過車載的大氣污染監(jiān)測設備實時監(jiān)測道路大氣污染情況;以固定的公交環(huán)線與支線作為基礎,輔以出租車補充公 交車不能覆蓋到的區(qū)域,采用統(tǒng)籌兼顧的模式,形成網(wǎng)狀監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測道路污染狀況,繪制全城網(wǎng)狀道路污 染云圖。

  責任監(jiān)管

  通過運用云計算、大數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)融合技術(shù)與國控、省控環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測點位實時和歷史數(shù)據(jù)的比對分析,可對 區(qū)縣、街道辦等區(qū)域進行統(tǒng)計排名,進一步判斷區(qū)域監(jiān)管是否到位,為治理考核提供數(shù)據(jù)支撐。

  實時監(jiān)管

  公交車每天的合計運行時間超12小時,保證日間監(jiān)控,出租車通過多車接力實現(xiàn)24小時連續(xù)流動監(jiān)測,全年不間斷 上傳監(jiān)測數(shù)據(jù),使監(jiān)管部門可實時掌握區(qū)域道路污染狀況。

  污染預測

  依托GPS定位系統(tǒng),通過相應的技術(shù)手段,可以準確定位車載污染的地理位置信息,且移動式的車載定位,可以提高數(shù)據(jù)以及定位的準確性。通過大數(shù)據(jù)算法及時掌控道路集中污染源區(qū)域和道路擁堵狀態(tài)下的污染數(shù)據(jù),將污染重的區(qū)域分布趨勢做到預警預報,為擁堵路段進行分流控制提供預測數(shù)據(jù)。

  

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  車載環(huán)境監(jiān)測云平臺

  奧斯恩環(huán)保大數(shù)據(jù)云平臺(以下簡稱云平臺),通過現(xiàn)場移動端設備對環(huán)境數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測,并將監(jiān)測數(shù)據(jù)在軟件系統(tǒng)進行 質(zhì)控、分析以及應用。數(shù)據(jù)詳情可進行多元化展示,智能分析比對,生成分析報表;結(jié)合大數(shù)據(jù)分析模型,由點及面,網(wǎng)格化全面 覆蓋,實現(xiàn)污染溯源,趨勢預測,同時,具備數(shù)據(jù)監(jiān)管大屏,直觀呈現(xiàn)數(shù)據(jù)變化動態(tài),充分滿足監(jiān)管單位的監(jiān)測需求。

  系統(tǒng)框架

  

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  01 采集端:一般指現(xiàn)場數(shù)采儀或監(jiān)測設備數(shù)據(jù)采集傳輸模塊,把現(xiàn)場傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)的信號進行采集和處理。

  02 網(wǎng)絡通信層:網(wǎng)絡通信服務端系統(tǒng),基于TCP協(xié)議,負責與采集端維持連接,進行數(shù)據(jù)通信。

  03 校驗、分析等處理,然后交由下層;另一方面,執(zhí)行底層向采集端的發(fā)送任務,將發(fā)送任務組織為遵循規(guī)范的報文交由網(wǎng)絡通信層。

  04 監(jiān)測數(shù)據(jù)處理層:報文處理層將監(jiān)測數(shù)據(jù)報文解析為預定義格式的數(shù)據(jù)后交由本子系統(tǒng),本子系統(tǒng)負責數(shù)據(jù)的最終存儲。

  05 實時庫:將基礎信息(如站點、監(jiān)測項、設備參數(shù)項等)常駐內(nèi)存,供各業(yè)務層子系統(tǒng)使用。

  06 系統(tǒng)啟動層:作為整個系統(tǒng)的啟動入口,負責管理所有業(yè)務子系統(tǒng)。

  07 運行監(jiān)控系統(tǒng):負責監(jiān)視所有業(yè)務子系統(tǒng)的運行。

  08 外部接口:提供本系統(tǒng)與外界的交互訪問,按照業(yè)務需求,目前此接口需要提供遠程設備控制功能。

  技術(shù)特點

  1、云平臺支持多種監(jiān)測儀器(微型空氣站、揚塵在線監(jiān)測站、噪聲數(shù)據(jù)、在線油煙監(jiān)測數(shù)據(jù)等)數(shù)據(jù)同時接入,實現(xiàn) 各項監(jiān)測數(shù)據(jù)的同屏展示和查看,為準確分析環(huán)境狀況,提供全面的數(shù)據(jù)支撐。

  2、調(diào)取全市國控站點空氣質(zhì)量數(shù)據(jù),同屏輸出。 數(shù)據(jù)展示功能與天地圖相結(jié)合,運用空間分析技術(shù)展示不同地點噪聲時空變化功能概述。 多站點數(shù)據(jù)比對分析曲線展示。

  3、巡航移動軌跡繪畫,適用于走航監(jiān)測設備。 自動生成日報、周報、月報分析報表,報表自動填充。 實時監(jiān)控前端監(jiān)測設備傳感器狀態(tài),及時上報故障信息。

  4、報警信息推送、數(shù)據(jù)異常、超標、傳感器故障等現(xiàn)象發(fā)生時,平臺實時報警提示,并可推送至手機APP或微信公眾 號提醒。 數(shù)據(jù)可視化監(jiān)管大屏顯示,一體化呈現(xiàn)數(shù)據(jù)變化趨勢,方便監(jiān)管。 移動APP、微信公眾號服務,滿足移動監(jiān)管需求。

  平臺主要功能界面展示

  

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  微信公眾號

  為滿足客戶移動監(jiān)測的需求,我司開通了微信公眾號服務,可通過其遠程監(jiān)督控制的監(jiān)測設備,凡是能使用微信的手機,不管 是android系統(tǒng),還是ios系統(tǒng),只要關(guān)注了公眾號,都可通過登陸設備賬號,隨時隨地進行設備狀態(tài),數(shù)據(jù)的查詢,方便快捷。

  技術(shù)特點

  簡單、方便:代替了app,不需要安裝任何軟件,不需要擔心版本兼容和更新的問題。

  人性化:代替了短信報警提醒功能;設備報警時能及時地像短信一樣通知手機用戶,及時預警,避免罰單。甚至當環(huán)境比較污染,持續(xù)報警情況下,默認反復提醒,時間間隔為10分鐘;無需像短信報警一般,每次報警都會為用戶存入一條短信,且必須手動刪除短信,操作繁瑣;報警記錄可查。

  

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  項目實施方案

  項目建設原則

  項目建設憑借技術(shù)*、系統(tǒng)實用、結(jié)構(gòu)合理、產(chǎn)品主流、低成本、低維護量作為基本原則,進行系統(tǒng)構(gòu)架設計。

  技術(shù)的*性

  系統(tǒng)選型、軟硬件設備的配置均符合高新技術(shù)的潮流,關(guān)鍵污染源數(shù)據(jù)實時采集、傳輸均采用國內(nèi)外工程 建設中被廣泛采用的技術(shù)與產(chǎn)品。在滿足功能的前提下,系統(tǒng)設計具有*性,并且在今后一段時間內(nèi)保 持一定的*性。

  架構(gòu)合理性

  采用*成熟的技術(shù)架構(gòu),穩(wěn)定可靠,使在線監(jiān)測系統(tǒng)能安全平穩(wěn)地運行,有效地消除在線監(jiān)測系統(tǒng)可能 產(chǎn)生的瓶頸,選用合適的設備來保證各子系統(tǒng)具有良好的擴展性。只有穩(wěn)定可靠的在線監(jiān)測系統(tǒng)才能確保 各設備的正常運行;只有良好的污染源數(shù)據(jù)共享,實時的故障修復,實時的數(shù)據(jù)備份等才能形成完整的管理體系。

  經(jīng)濟性

  在滿足客戶功能及性能要求的前提下,盡量降低系統(tǒng)建設成本,采用經(jīng)濟實用的技術(shù)和設備。

  實用性

  在設備選型時,依據(jù)在線監(jiān)測項目實際情況結(jié)合目前我國市場上占有率高的各類產(chǎn)品中選擇具有價格比和擴充能力的產(chǎn)品。

  可維護性

  設計的在線監(jiān)測系統(tǒng)和采用的污染源數(shù)據(jù)采集器產(chǎn)品簡單、實用、易操作、易維護。在線監(jiān)測系統(tǒng)的易操 作和易維護是保證非計算機專業(yè)人員使用好本系統(tǒng)的條件。并且在線監(jiān)測系統(tǒng)應具備在出現(xiàn)故障時,能得 到及時、快速的維護。

  可管理性

  在線監(jiān)測前端現(xiàn)場設備,各分系統(tǒng)集中于中心統(tǒng)一控制,實施對所有遠端設備的控制、設置,以保證系統(tǒng) 的高效、有序、可靠的發(fā)揮其管理職能。

  安全性

  對在線監(jiān)測系統(tǒng)采取必要的安全保護措施,預防防止雷擊、過載、斷電及人為破壞、過載、斷電和人為破壞, 具有高度的安全和保密性。

  規(guī)范性

  控制協(xié)議、編解碼協(xié)議、接口協(xié)議、傳輸協(xié)議等應符合相關(guān)國家標準、行業(yè)標準和環(huán)保部頒布的技術(shù)規(guī)范。

  設備安裝說明

  設備確認

  

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  設備安裝

  

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  接通電源

  

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  奧斯恩旗下設有三個生產(chǎn)基地,新疆喀什——新疆奧斯恩智能科技有限公司、廣東佛山——奧斯恩智能科技(佛山)有限公司、深圳——深圳市奧斯恩凈化技術(shù)有限公司,有完整的老化標定車間,的生產(chǎn)流水線,標準產(chǎn)品檢驗車間,環(huán)境技術(shù)工程實驗室,產(chǎn)品體驗展示廳,生產(chǎn)規(guī)模及品控能力處于全國先水平。


深圳市奧斯恩凈化技術(shù)有限公司主要供應智能監(jiān)測氣象站,揚塵監(jiān)測傳感器,實時監(jiān)測工地揚塵,高校科研自動氣象站

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